2009.2.8更新

簡単に列挙しただけですが、都電荒川線の歩みを追ってみました。

• 1911.08.20　大塚⇔飛鳥山　開通
• 1913.04.01　三ノ輪⇔飛鳥山下　開通
• 1915.04.17　飛鳥山上⇔王子　開通
• 1925.02.07　飛鳥山下⇔王子　開通
• 1925.11.12　大塚⇔鬼子母神　開通
• 1928.12.15　鬼子母神⇔面影橋　開通
• 1930.03.30　面影橋⇔早稲田（仮）　開通
• 1932.01.17　早稲田（仮）⇔早稲田　開通
• 1974.10.01　27系統（三ノ輪⇔王子）と32系統（荒川車庫⇔早稲田）を一本化。
• 1974.10.01　都電荒川線と名称変更
• 1978.04.01　全車両ワンマン化
• 1984.03.01　冷房車両を導入
• 1990.05.02　新造車8500形運行開始
• 1969.02.05　初の女性運転手誕生
• 2007.05.26　「都電おもいで広場」 オープン
• 2007.05.27　レトロ車両9000形（9001号）運行開始
• 2009.01.31　レトロ車両9000形（9002号）運行開始

荒川線とは関係ないですが、過去の車両がこんな所に・・・

　
　車庫の奥に眠っていたP.C.C.カー(5500形)は、
　“都電おもいで広場”に展示されています。
　
　
　
　
　5000系が新宿歴史博物館に展示されています。
　この頃は東京市電と呼ばれていました。

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